風土改革支援日記

今日は、松山空港からお客様までの移動にはじめてレンタカーを使いました。 向かう先が一箇所の場合はタクシーのほうが、楽で、コスト的にも優位です。 しかし、複数個所移動する場合、その都度タクシーを使うよりレンタカーのほうが優位ではないかと思いま...

今日も、1日、本の検討をしていました。 先の4月15日のブログでも書きましたが、I自動車時代の風土改革活動とそれ以降の風土改革活動をそれぞれ分けて考えるようにしました。 I自動車での風土改革で経験したことは私にとって人生そのものです。「風土...

今日は休みでしたが、来週予定しているお客様の社長、役員との個別ミーティングの事を考えていました。 これまでの数回の風土改革ミーティング（オフサイトミーティング）で社長の課題も見えてきました。 その見えてきた“社長の課題”を一緒に考えるきっか...

半月に一度、お客様側に風土改革活動報告をしています。 レポートにまとめるのは大変ですが、まとめる過程において各風土改革ミーティング（オフサイトミーティング）で議論した内容が頭によみがえってきます。 また、次の展開のシナリオが頭に浮かんできた...

きょう午後から風土改革支援を行っているお客様のJ部での第一回目の風土改革ミーティング（オフサイトミーティング）がありました。 今回のミーティングのテーマは「第一ステップ：J部のミッションや方針、課題を気楽に議論できる関係づくり」です。 これ...

きょうは、風土改革支援先の技術部門のキーマンと今後の展開についてシナリオミーティングを行いました。（お客様はシナリオミーティングという意識はありませんが・・・） これまでは、技術部門と生産部門との一体感作りのための話し合い（オフサイトミーテ...

風土改革のお手伝いをしている会社で、社長直轄の次期幹部クラスの「マネジメント研修」の発表会がありました。 私も企画段階から側面支援させていただいた関係から参加しました。 テーマは、社長の思い、期待していることを話し、やり取りし、刺激を受け、...

社員から見ると一部の人を除いて、突然の退任、交代と見えるのではないでしょうか。 このような突然の退任・交代をみると永遠に体制は続かないということを示しています。当たり前ですが・・・。 これまでの体制の中で改革に思いを持った人はたくさんいたと...

私が所属している事務所でも風土改革活動の理論化に関しての議論が続いています。 私は理論化することには反対ではありません。 ただし、分かり易く“学問”として整理することと実際に現場で取組んでいくプロセスとは違いがあります。 少し気になるのは改...

今、風土改革の支援をさせていただいている会社の経営幹部と改革支援の前打ち合わせをしていた時のことです。 「わざわざ時間を使って気楽で真面目な議論の場をつくって本音を引き出すより、目安箱を利用するのはどうか？」という話がありました。 「目安箱...